Información básica
API 5L PSL1
Grados: Grado A, Grado B, A25, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70
Nivel de especificación del producto: PSL1, PSL2
Rango de diámetro exterior: 1/2" a 2", 3", 4", 6", 8", 10", 12", 16 pulgadas, 18 pulgadas, 20 pulgadas, 24 pulgadas hasta 40 pulgadas.
Horario de espesor: SCH 10. SCH 20, SCH 40, SCH STD, SCH 80, SCH XS, a SCH 160
Tipos de fabricación: SMLS, REG, SIERRA
Tipo de extremos: Extremos biselados, Extremos lisos.
Tratamiento superficial: Desnudo, barnizado, pintura negra, FBE, 3PE (3LPE), 3PP, CWC (recubrimiento de peso de concreto), revestido o revestido con CRA.
Composición química
| API 5L PSL1 | ||||
| Composición química (fundición o análisis de producto) % máx. | ||||
| Calificación | C | Minnesota | P | S |
| A25/L175 | 0.21 | 0.60 | 0.030 | 0.030 |
| A/L210 | 0.22 | 0.90 | 0.030 | 0.030 |
| B/L245 | 0.26 | 1.20 | 0.030 | 0.030 |
| X42/L290 | 0.26 | 1.30 | 0.030 | 0.030 |
| X46/L320 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 |
| X52/L360 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 |
| X56/L390 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 |
| X60/L415 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 |
| X65/L450 | 0.26 | 1.45 | 0.030 | 0.030 |
| X70/L485 | 0.26 | 1.65 | 0.030 | 0.030 |
Carbono (C):
El carbono es el elemento principal que afecta la resistencia y dureza del acero.
Manganeso (Mn):
El manganeso es un elemento importante para mejorar la resistencia y dureza del acero, al mismo tiempo que ayuda a eliminar los efectos adversos del azufre.
Fósforo (P) y azufre (S):
El fósforo y el azufre son elementos nocivos del acero que reducen la plasticidad y tenacidad del acero.
Requisitos físicos
| API 5L PSL1 | ||
| Calificación | Límite elástico mínimo MPa |
Resistencia mínima a la tracción MPa |
| A25/L175 | 175 | 310 |
| A/L210 | 210 | 335 |
| B/L245 | 245 | 415 |
| X42/L290 | 290 | 415 |
| X46/L320 | 320 | 435 |
| X52/L360 | 360 | 460 |
| X56/L390 | 390 | 490 |
| X60/L415 | 415 | 520 |
| X65/L450 | 450 | 535 |
| X70/L485 | 485 | 570 |
API 5L
La especificación estándar API 5L Pipeline Steel Pipe fue desarrollada por el American Petroleum Institute (API), que especifica dos clases de productos: API 5L PSL1 y API 5L PSL2, que tienen claras diferencias en las propiedades mecánicas:
1. Límite elástico y resistencia a la tracción:
- PSL1: Para diferentes grados de acero, existen requisitos mínimos claros para el límite elástico y la resistencia a la tracción del PSL1, pero no existe un límite máximo. Por ejemplo, el límite elástico del acero de grado A25 es de 172 MPa y la resistencia a la tracción es de 310 MPa; El límite elástico del grado de acero X70 es de 483 MPa y la resistencia a la tracción es de 565 MPa.
- PSL2: El límite elástico y la resistencia a la tracción de PSL2 tienen límites máximos además de requisitos mínimos. Por ejemplo, el rango de límite elástico del acero de grado B es 290-496 MPa y el rango de resistencia a la tracción es 414-758 MPa; El rango de límite elástico del grado de acero X70 es 552-690 MPa y el rango de resistencia a la tracción es 621-827 MPa.
2. Prueba de impacto:
- PSL1: No se requiere la prueba de rendimiento de impacto.
- PSL2: Para todos los grados de acero excepto X80, el valor Akv promedio del tamaño completo 0 grado C: longitudinal Mayor o igual a 41J, transversal Mayor o igual a 27J. Grado de acero X80, tamaño completo 0 grados Akv promedio: longitudinal Mayor o igual a 101J, horizontal Mayor o igual a 68J.
3. Ensayos no destructivos:
- PSL1: No se requiere ensayo no destructivo por rama.
- PSL2: La inspección no destructiva, como la inspección por ultrasonidos y rayos X, debe realizarse una por una para garantizar la seguridad e integridad de la tubería.
4. Prueba hidráulica:
- PSL1: La prueba de presión del agua no es obligatoria.
- PSL2: Las pruebas hidráulicas deben realizarse una por una y las pruebas no destructivas no se pueden utilizar para reemplazar las pruebas hidráulicas.
5. Límites de Carbono Equivalente (CEV):
- PSL2: Limita el contenido de carbono equivalente, donde la fracción másica de carbono es mayor a 0.12%, igual o menor a 0.12%. Se deben utilizar diferentes CEQ. Para las tuberías PSL2, existe una resistencia a la tracción máxima limitada.
diferencias entre API 5L PSL1 y API 5L PSL2

01
1. Límite elástico y resistencia a la tracción:
- PSL1: Para diferentes grados de acero, existen requisitos mínimos claros para el límite elástico y la resistencia a la tracción del PSL1, pero no existe un límite máximo. Por ejemplo, el límite elástico del acero de grado A25 es de 172 MPa y la resistencia a la tracción es de 310 MPa; El límite elástico del grado de acero X70 es de 483 MPa y la resistencia a la tracción es de 565 MPa.
- PSL2: El límite elástico y la resistencia a la tracción de PSL2 tienen límites máximos además de requisitos mínimos. Por ejemplo, el rango de límite elástico del acero de grado B es 290-496 MPa y el rango de resistencia a la tracción es 414-758 MPa; El rango de límite elástico del grado de acero X70 es 552-690 MPa y el rango de resistencia a la tracción es 621-827 MPa.

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2. Prueba de impacto:
- PSL1: No se requiere la prueba de rendimiento de impacto.
- PSL2: Para todos los grados de acero excepto X80, el valor Akv promedio del tamaño completo 0 grado C: longitudinal Mayor o igual a 41J, transversal Mayor o igual a 27J. Grado de acero X80, tamaño completo 0 grados Akv promedio: longitudinal Mayor o igual a 101J, horizontal Mayor o igual a 68J.

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3. Ensayos no destructivos:
- PSL1: No se requiere ensayo no destructivo por rama.
- PSL2: La inspección no destructiva, como la inspección por ultrasonidos y rayos X, debe realizarse una por una para garantizar la seguridad e integridad de la tubería.

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4. Prueba hidráulica:
- PSL1: La prueba de presión del agua no es obligatoria.
- PSL2: Las pruebas hidráulicas deben realizarse una por una y las pruebas no destructivas no se pueden utilizar para reemplazar las pruebas hidráulicas.

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5. Límites de equivalente de carbono (CEV)
- PSL2: Limita el contenido de carbono equivalente, donde la fracción másica de carbono es mayor a 0.12%, igual o menor a 0.12%. Se deben utilizar diferentes CEQ. Para las tuberías PSL2, existe una resistencia a la tracción máxima limitada.
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