información básica
EN 10219 S355JR es un tipo de acero estructural que se usa ampliamente en diversas aplicaciones de ingeniería debido a sus excelentes propiedades mecánicas y versatilidad.
EN 10219 Tubo de acero S355JR
Estándar:EN 10219
Calificación:S355JR, S235JRH, S275J 0 H, S275J2H, S355J 0 H, S355J2H, S275NH, S355NH
Diámetro externo:
1/2 pulgada - 24 pulgada (CHS)
20 mm × 20 mm - 1200 mm × 1200 mm (shs)
20 mm × 30 mm - 1000 mm × 1500 mm (RHS)
Grosor de la pared:
1.3 mm - 22 mm (CHS)
1.3 mm - 50 mm (shs, rhs)
La tolerancia al grosor de la pared: ±5%
Longitud:Comúnmente usado 5.8m, 6m, 12m, pero también podemos producir dependiendo del requisito del cliente.
Tratamiento de la superficie:Acabado desnudo, pintura, engrasamiento, galvanización, 3PE, recubierto de FBE, etc.
El tiempo de entrega:Aproximadamente 2 meses, incluido el tiempo de envío.
Plazo de pago:100% L/C a la vista, y tt.
Composición química e importancia
La composición química de EN 10219 S355JR está estrictamente controlada para garantizar su rendimiento. La composición típica incluye:
- Carbono (c): Menos o igual a 0. 24%.
El carbono es un elemento fundamental en el acero que afecta la dureza y la resistencia. Sin embargo, su contenido se limita a garantizar una buena soldabilidad y dureza.
- Silicio (Si): Menos o igual a 0. 55%.
El silicio actúa como desoxidante durante la fabricación de acero y puede mejorar la resistencia y la dureza del acero.
- Manganeso (MN): Menos o igual al 1.6%.
El manganeso mejora la resistencia y la dureza del acero y también puede mejorar su resistencia al desgaste y la corrosión.
- Fósforo (P): Menos o igual a 0. 035%.
El fósforo se mantiene en un nivel bajo para evitar la fragilidad y reducir el riesgo de grietas durante la soldadura.
- Azufre (s): Menos o igual a 0. 035%.
El azufre también se controla para evitar la formación de inclusiones que pueden debilitar las propiedades mecánicas del acero.
- Cobre (Cu): Menos o igual a 0. 55%.
El cobre puede estar presente en pequeñas cantidades y puede mejorar la resistencia a la corrosión bajo ciertas condiciones.
Propiedades mecánicas
EN 10219 S355JR exhibe propiedades mecánicas sobresalientes, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones:
- Fuerza de rendimiento: Mínimo 355 MPa.
Esto indica el nivel de estrés en el que el material comienza a deformarse plásticamente.
- Resistencia a la tracción: Varía de 470 a 630 MPa.
Esto representa el máximo estrés, el compañeroRial puede soportar antes de romperse.
- Alargamiento: Al menos 22%.
Este alto porcentaje de alargamiento demuestra la capacidad del acero para deformarse significativamente antes de fracturarse, lo que indica una buena ductilidad.
- Dureza de impacto: El material tiene una energía de impacto de al menos 27 julios a temperatura ambiente, lo que garantiza que pueda soportar impactos repentinos.
Comparación con otras calificaciones de acero
- S235jr: Esta calificación tiene una menor resistencia de rendimiento de 235 MPa, lo que lo hace adecuado para aplicaciones estructurales más ligeras. S355JR es significativamente más fuerte y más adecuado para aplicaciones de servicio pesado.
- S275jr: Con una fuerza de rendimiento de 275 MPa, S275JR es más fuerte que S235JR pero aún menos robusto que S355JR. Se prefiere S355JR cuando se requiere una mayor capacidad de carga.
- S355jr: Resistencia al rendimiento mínimo de 355 MPa, con una resistencia al impacto probada a temperatura ambiente.
- S355J0H: Misma resistencia de rendimiento (355 MPa) pero con energía de impacto garantizada de 27 julios en 0 grado.
- S355J2H: Ofrece una dureza de mayor impacto con un mínimo de 27 julios en -20 grado, lo que lo hace adecuado para entornos más fríos.
- S420 y S460: Estas calificaciones, ofrecen fuerzas de mayor rendimiento (420 MPa y 460 MPa, respectivamente) y se utilizan en aplicaciones de servicio pesado, como estructuras en alta mar y puentes pesados. S355JR es menos fuerte pero más rentable y más fácil de fabricar.
Proceso de producción
Selección de material
El proceso comienza con bobinas o placas de acero en caliente que cumplen con la composición química requerida y las propiedades mecánicas según lo especificado por el estándar EN 10219.
Formación fría
La bobina de acero está desenrollada, nivelada y alimentada en una máquina de formación. A través de una serie de rodillos, el acero plano se forma gradualmente en el perfil de sección hueca deseado (circular, cuadrado o rectangular). Este proceso de formación de frío garantiza un acabado preciso y suave sin aplicar calor.
Soldadura
Los bordes de la tira de acero formada se calientan y se fusionan utilizando soldadura de resistencia eléctrica (ERW) o soldadura de arco sumergido (sierra) para crear un tubo continuo. La costura de soldadura se inspecciona para su integridad.
Dimensionamiento y enderezado
El tubo soldado pasa a través de rodillos de dimensionamiento para lograr dimensiones exactas y grosor de la pared. Enderezar aún más las distorsiones del proceso de formación.
Corte y acabado final
La sección hueca se corta a longitudes estándar o personalizadas, con extremos desacreditados, acompañados o terminados para un mejor manejo y ensamblaje.
Inspección y prueba
Los métodos de pruebas no destructivas (NDT), como las pruebas ultrasónicas, de corrienteult o radiográficas, garantizan la integridad de la soldadura. Pruebas mecánicas (tracción, impacto, dureza) y análisis de composición química verifican el cumplimiento del estándar.
Protección de la superficie
Se pueden aplicar recubrimientos protectores (galvanización, pintura o engrasamiento) para evitar la corrosión.
Aplicaciones
- Construcción e infraestructura:
S355JR se usa ampliamente en marcos estructurales, vigas, columnas y armaduras para edificios, puentes y otros proyectos de ingeniería civil. Su alta resistencia y versatilidad lo hacen ideal para aplicaciones de carga de carga y no portadores de carga.
- Ingeniería Mecánica:
El acero se utiliza en la fabricación de maquinaria pesada, equipos industriales y componentes estructurales debido a su resistencia y soldabilidad.
- Transporte:
S355JR se usa comúnmente en marcos de vehículos, chasis y otros componentes estructurales en los sectores automotrices y de transporte. Su alta relación resistencia / peso ayuda a reducir el peso general del vehículo mientras se mantiene la integridad estructural.
- Estructuras marinas y en alta mar:
El acero es adecuado para la construcción naval, las plataformas marinas y otras aplicaciones en alta mar donde se requiere alta resistencia y resistencia a la corrosión.
- Centrales eléctricas y tuberías industriales:
Las secciones huecas S355JR se utilizan en la construcción de tuberías para el transporte de fluidos, las centrales eléctricas y las aplicaciones industriales. La capacidad del acero para resistir altas cargas y su resistencia al desgaste lo convierte en una elección confiable.
- Energía renovable:
S355JR se usa en torres de turbinas eólicas y marcos de paneles solares debido a su alta resistencia y durabilidad.
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